马达上用的磁铁就是电机磁铁吗

    目前使用在电机上的磁材主要以钕铁硼这类强磁为主,同时也分烧结或者粘结(注塑)钕铁硼.采用钕铁硼来做马达磁铁的话,永磁电机的尺寸相对较小,并且轻,伺服系统的相应高,功率和速率/重量比高,启动力矩高,更节省用电.当然也会有选择用钐钴或者铁氧体来作为电机磁铁.

    一般电机使用的磁铁大多数都选择瓦形磁铁,也有圆环形或者梯形的,用于不同的马达电机所以采用的形状也就不一样.比如永磁电机或者交流直流电机、线性电机、无刷电机等.人们通常都运用马达磁铁和电机磁铁的吸引力和排斥力来驱动,正常情况下都会采用径向对称充磁的瓦磁来拼组成环形.烧结钕铁硼因为是各向异性的材料,因此做成复杂的磁化方向相对会更加困难.目前而言也有烧结钕铁硼瓦磁放射型充磁的磁铁,但是对于尺寸以及牌号之类都有许多限制,而且其磁性能还极其不稳定,一致性非常的差,同时模具线圈和充磁夹具之类的都非常昂贵.

     在电机中线圈通电后产生磁场,而通电的导线圈又叫电磁铁.磁铁的正负极会与电磁铁的同极相斥异极相吸.所以需要磁铁,否则通电导线圈不受力的话,电机就不会旋转.因为磁铁是整个机械的核心部件,所以在电机中,绝大多数中大型电机中都会采用钕铁硼,也有一些特殊用途的电机会采用钐钴磁铁,另外一些对性能要求不高的电机也会使用铁氧体磁瓦.正常电动转子电机都是用镀镍或者环氧树脂的钕铁硼磁铁来组成的,平均要求耐温度在120°C左右,而铁氧体和钐钴的话可以达到耐高温400°C左右,但是相对而言钕铁硼除了耐高温不足,各向都还是比钐钴和铁氧体更加优异.